वाळू कुठे आहे? कॅलिफोर्नियाच्या काही किनारी शहरांना आशा आहे की स्थानिक समुद्रकिनाऱ्यांवर वितरण होईल

दक्षिण कॅलिफोर्नियाच्या सर्वात लोकप्रिय मालमत्तेवर अजेय गुन्हेगार दूर जात असल्याच्या कारणास्तव समुद्र-पातळीतील वाढ अनेकदा दर्शविली जाते. परंतु समुद्रकिनारा नाहीसा होण्याचे एकमेव कारण वाढणारे समुद्र नाही.

किनार्‍यावरील अनेक दशकांच्या विकासामुळे समुद्रकिनाऱ्यांकडे वाळूचा प्रवाह रोखला गेला. स्थानिक किनार्‍यांना ऐतिहासिकदृष्ट्या रुंद आणि वालुकामय राहण्यासाठी फेडरल सरकारकडून मदतीचा हात मिळाला आहे, परंतु ती मदत, वाळूप्रमाणेच, अलिकडच्या वर्षांत कमी झाली आहे.

न्यूपोर्ट बीच आणि हंटिंग्टन बीच येथील शहरातील अधिकारी चिंतेत आहेत की यूएस आर्मी कॉर्प्स ऑफ इंजिनियर्सने वाळू भरून काढण्याच्या मोठ्या प्रकल्पासाठी अद्याप निधी दिला नाही ज्यामुळे ऑरेंज काउंटीच्या किनारपट्टीचा उत्तर भाग अनेक दशकांपासून वाळूने भरलेला होता, समुद्र आणि समुदायांमध्ये बफर प्रदान केला होता आणि संरक्षण होते. प्रदेशाच्या पर्यटनासाठी एक प्रमुख आर्थिक चालक.

आमची वाळू पुन्हा न भरणे आमच्या किनार्‍यासाठी हानिकारक आहे. न्यूपोर्ट बीच कौन्सिलवुमन डायन डिक्सन यांनी सांगितले की, हे करण्याची वेळ आली आहे. त्यासाठी फेडरल निधीची गरज आहे.

हंटिंग्टन बीच आणि न्यूपोर्ट बीच सिटी कौन्सिलने अलिकडच्या आठवड्यात ठराव पास केले आहेत की ते अजूनही प्रदेशातील सर्वात मोठ्या वाळू भरणा प्रकल्पांपैकी एक, सर्फसाइड-सनसेट बीच पोषण प्रकल्पाला समर्थन देतात. साधारणपणे 1960 च्या दशकापासून दर पाच ते सात वर्षांनी हाती घेतलेल्या या प्रकल्पात वाळूची लागवड केली जाते ज्यामुळे समुद्रातील प्रवाह आणि लाटा अलामिटोस खाडीपासून न्यूपोर्ट बीचपर्यंत 12 मैलांवर पसरतात.

परंतु कोणतेही फेडरल निधी नसल्यामुळे, 2010 पासून हा प्रकल्प झाला नाही. आणि त्याचे परिणाम दिसून येऊ लागले आहेत, स्थानिक अधिकार्‍यांनी सांगितले की, समुद्र घरे आणि व्यवसायांच्या जवळ जात आहे जे आधीच धोक्यात येऊ शकतील.

किनाऱ्यावर गाळ पोहोचवण्यासाठी नद्यांची गरज आहे. आमच्याकडे ते नसल्यास, समुद्रकिनारे भरण्यासाठी आम्हाला ते ट्रक करावे लागेल, यूसी इर्विन येथील सिव्हिल आणि पर्यावरण अभियांत्रिकीचे प्राध्यापक ब्रेट सँडर्स म्हणाले. ते म्हणाले की, किनारपट्टी केवळ समुद्राच्या पातळीच्या वाढीचा सामना करत नाही, तर ते कमी होत जाणार्‍या समुद्रकिनाऱ्यांसह त्याचा सामना करत आहेत. हे दुहेरी त्रासदायक आहे.

लेक बेरीसा फायर 2020

न्यूपोर्ट बीचमधील सांता आना नदीच्या तोंडावर एक माणूस त्याच्या कुत्र्यांना समुद्रकिनाऱ्यावर फिरत आहे कारण एक उत्खनक सांता आना नदीच्या वाहिनीतून वाळू काढत आहे. समुद्रकिनार्यावर टाकण्यासाठी न्यूपोर्ट आणि काउंटी नियमितपणे सांता आना नदीतून वाळू काढतात, परंतु प्रादेशिक सर्फसाइड-सनसेट प्रकल्पासाठी अधिक आवश्यक आहे जे सामान्यत: 5-7 वर्षांमध्ये होते परंतु अलीकडील वर्षांत थांबले आहे. (सॅम गँगवर, ऑरेंज काउंटी रजिस्टर/एससीएनजीचे फाइल फोटो)

वाढणारे अरुंद किनारे

1920 च्या दशकात, दक्षिण कॅलिफोर्नियातील समुद्रकिनारे नैसर्गिकरित्या अरुंद होते, असे सँडर्स म्हणाले.

काही नेत्यांच्या लक्षात आले की पर्यटनाची मागणी पूर्ण करण्यासाठी समुद्रकिनारे खूपच लहान आहेत. उद्योगासाठी बंदर आणि बंदरांचा विकास, सैन्य आणि मनोरंजन या सर्व गोष्टी वाढत्या पर्यटन उद्योगाच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी समुद्रकिनारे वाढवण्याच्या गरजेशी जुळतात.

1940 च्या दशकात, लाँग बीच हार्बर आणि सील बीच नेव्हल वेपन्स स्टेशनसाठी मार्ग तयार करण्यासाठी ड्रेजिंगमुळे जवळपासच्या समुद्रकिनाऱ्यांवर वाळू टाकण्यात मदत झाली, ज्यामुळे त्यानंतरच्या दशकांमध्ये एक विस्तृत, वालुकामय किनारपट्टी तयार झाली. न्यूपोर्ट हार्बर आणि डाना पॉइंट हार्बर बांधले गेले तेव्हा अशाच मोठ्या समुद्रकिनाऱ्यावरील वाळूचे साठे झाले.

मुळात या प्रकल्पांनी आमच्या समुद्रकिनाऱ्यांवर भरपूर वाळू टाकली आणि पर्यटन, मनोरंजन आणि समुद्रकिनाऱ्यांबद्दल आम्हाला आवडत असलेल्या सर्व गोष्टींसाठी हे उत्कृष्ट वातावरण तयार केले, असे सँडर्स म्हणाले.

परंतु प्रदेशाच्या समुद्रकिनाऱ्यांसाठी फेडरल सरकार जबाबदार का असावे?

1930 आणि 1950 च्या दरम्यान सॅन गॅब्रिएल नदी आणि सांता आना नदीमध्ये युनायटेड स्टेट्स आर्मी कॉर्प्स ऑफ इंजिनियर्सने इंजिनियर केलेल्या पूर नियंत्रण संरचनांच्या बांधकामामुळे नैसर्गिकरित्या वाळूची भरपाई करण्यासाठी नद्यांच्या खाली गाळ आणि वाळूची नैसर्गिक वाहतूक कमी झाली आणि प्रतिबंधित झाली.

1962 मध्ये, काँग्रेसने नद्या आणि बंदर कायदा पारित केला, ज्याने आर्मी कॉर्प्स ऑफ इंजिनियर्सला नैसर्गिक वाळूच्या साठ्यांवर बांधलेल्या पूर नियंत्रण संरचनांच्या प्रभावांना संबोधित करणे आवश्यक होते.

यामुळे 1964 मध्ये पहिला सर्फसाइड-सनसेट बीच पोषण प्रकल्प, किंवा स्टेज 1, ज्यामध्ये 1.5 दशलक्ष घन यार्ड वाळू जमा झाली. किमान 2010 पर्यंत ते सुमारे डझनभर वेळा पुनरावृत्ती झाले आहे.

युनिव्हर्सल हॅलोवीन हॉरर नाइट्स 2021

हा एक अतिशय यशस्वी प्रकल्प आहे, सँडर्स म्हणाले. उत्तर ऑरेंज काउंटीसाठी धूप व्यवस्थापित करण्याचा हा खरोखर स्मार्ट मार्ग आहे. तुम्ही एका ठिकाणी गाळ टाकता आणि सर्वांना फायदा होतो.

नियोजित टप्पा 13 प्रकल्प 2018 मध्ये होणार होता, परंतु निधीच्या कमतरतेमुळे फेडरल सरकारने अनिश्चित काळासाठी विलंब केला आहे, न्यूपोर्ट बीचच्या कर्मचार्‍यांनी अलीकडील अहवालात त्यांच्या कौन्सिल सदस्यांना सांगितले. प्रकल्पासाठी निधीची कमतरता का स्पष्ट केली गेली नाही, ते म्हणाले, परंतु अनाहिम बे हार्बर आणि न्यूपोर्ट हार्बर दरम्यानच्या किनारपट्टीने लक्षणीय आणि नाट्यमय ऱ्हास अनुभवला आहे.

वाळू एवढी कमी झाली आहे की सर्फसाइड समुदायातील घरांना हिवाळ्यातील वादळ आणि भरती-ओहोटीचा धोका आहे, असे ते म्हणाले.

3 जुलै 2020 रोजी आलेल्या पूरामुळे बाल्बोआ द्वीपकल्पातील पार्किंग, रस्ते आणि घरांमध्ये समुद्राचे पाणी वाहून गेले. न्यूपोर्ट बीचचे अधिकारी म्हणतात की त्यांच्या समुद्रकिनाऱ्यांना यूएस आर्मी कॉर्प्स ऑफ इंजिनियर्सच्या मदतीची आवश्यकता आहे ज्यामुळे महासागराचे पाणी विनाश होऊ नये. (@surflick/ Brandon Yamawaki च्या सौजन्याने फोटो)

न्यूपोर्ट बीचने गेल्या जुलैमध्ये राष्ट्रीय बातमी बनवली जेव्हा बाल्बोआ प्रायद्वीप आणि त्याच्या समुद्रकिनाऱ्यावरील पार्किंग लॉट, रस्त्यावर आणि घरे तीन फुटांपर्यंत खार्या पाण्याने भरून गेली होती जेव्हा मोठ्या फुगण्याच्या वेळी मोठ्या प्रमाणात भरती आली होती.

मोठ्या हिवाळ्यातील वादळाचा हा परिणाम नव्हता आणि समुद्रकिनार्याच्या वाळूने प्रदान केलेल्या रुंद, संरक्षणात्मक बफरशिवाय नवीन सामान्य काय असेल याची पूर्वसूचना असू शकते, न्यूपोर्ट बीचच्या अधिकाऱ्यांनी त्यांच्या अहवालात म्हटले आहे.

वाळू व्यवस्थापनाशिवाय, न्यूपोर्ट बीचची किनारपट्टी वाहून जाण्याचा धोका असेल. फोटो 1967 मध्ये घरांच्या जवळ समुद्र दाखवतो. फाइल: ऑरेंज काउंटी रजिस्टर

वाळू उपाशी

ऑरेंज काउंटीची उत्तरेकडील किनारपट्टीवरील शहरे वाळूच्या समस्यांसह एकमेव नाहीत.

दाना पॉइंट आणि सॅन क्लेमेंटे येथील कॅपिस्ट्रानो बीच वर्षानुवर्षे वाळू उपाशी आहे. कॅपिस्ट्रानो बीचवर, लाटांनी किना-याला पिटाळले आणि नष्ट केल्यानंतर अधिकारी व्यवस्थापित माघार पाहत आहेत, ज्याची अनेक दशकांपासून मोठी भरपाई झाली नाही.

सॅन क्लेमेंटेमध्ये, त्यांच्या सॅन क्लेमेंट शोरलाइन प्रकल्पासाठी - 15 फूट खोल फुटबॉल मैदान भरण्याइतपत - वाळूचा मोठा साठा मिळवण्यासाठी अधिकारी दोन दशकांपासून यूएस आर्मी कॉर्प्स ऑफ इंजिनियर्ससोबत काम करत आहेत.

गेल्या वर्षी फेडरल सरकारने दशलक्ष प्रकल्प पुढे नेण्यासाठी 0,000 पेक्षा जास्त वाटप केल्यामुळे निधीला चालना मिळाली. सॅन क्लेमेंटेच्या बाजूने काम करणे म्हणजे समुद्रकिनाऱ्यावर धावणाऱ्या रेल्वे ट्रॅकसाठी आवश्यक असलेले संरक्षण.

न्यूपोर्ट बीचच्या नेत्यांना सर्फसाइड-सनसेट वाळू प्रकल्पासाठी काही हालचाल होण्याची आशा आहे. आधीच खर्च गगनाला भिडला आहे.

एनबीसी ऑलिंपिक वेळापत्रक जिम्नॅस्टिक्स

सामान्यत: फीड्स बिलाच्या 67% आणि स्थानिक एजन्सी 33% देतात, ज्यापैकी बहुतेक अनुदाने समाविष्ट असतात. न्यूपोर्ट बीचने या प्रकल्पासाठी आधीच जवळपास 0,000 वाटप केले आहे, हंटिंग्टन बीचने जवळपास 0,000.

पण पाच वर्षांपूर्वी या प्रकल्पासाठी दशलक्ष खर्च अपेक्षित होता. आता? विलंब आणि हलविण्यासाठी आवश्यक वाळूचे वाढलेले प्रमाण यामुळे प्रकल्पाचा अंदाज दशलक्ष पेक्षा जास्त आहे, न्यूपोर्ट बीच अधिकाऱ्यांनी सांगितले.

यूएस आर्मी कॉर्प्स ऑफ इंजिनियर्सच्या अधिकार्‍यांशी टिप्पणीसाठी संपर्क होऊ शकला नाही, परंतु ए 2018 मध्ये एजन्सीच्या इन्स्टिट्यूट फॉर वॉटर रिसोर्सेसचा 220-पानांचा अहवाल कॅलिफोर्नियाच्या क्षीण होणार्‍या किनाऱ्यावर सखोल दृष्टीक्षेप देतो.

घटकांच्या संयोजनामुळे किनारे आकुंचन पावले आहेत, असे अहवालात म्हटले आहे.

पूर नियंत्रणासाठी धरणे बांधण्यात आली आणि गाळाचा प्रवाह कमी करण्यासाठी पाणीपुरवठा आणि गाळ गोळा करण्याचे खोरे बांधण्यात आले. इरोशनपासून संरक्षण करण्यासाठी क्लिफ्स आणि ब्लफ्स चिलखत होते. बंदरांचे संरक्षण करण्यासाठी आणि नेव्हिगेशनला चालना देण्यासाठी जेटी आणि ब्रेकवॉटर बांधले गेले. नद्यांचे चॅनेलीकरण केले गेले किंवा काँक्रीटने पक्के केले गेले आणि नेव्हिगेशन चॅनेल तयार केले गेले जे प्रमुख गाळ सापळे म्हणून काम करतात.

परिणाम: कॅलिफोर्नियातील सुमारे 40% समुद्रकिनारे 1900 च्या सुरुवातीच्या-ते-उशीरापर्यंत नष्ट झाले, गेल्या 25 वर्षांत 66% पर्यंत वाढले.

न्यूपोर्ट बीचमधील बाल्बोआ पिअरजवळ एक जोडपे त्यांच्या कुत्र्यासोबत उभे आहे कारण ते वादळामुळे समुद्रकिनाऱ्यावरील धूप पाहत आहेत. 2010 पासून सर्फसाइड-सनसेट बीचेसमध्ये वाळू भरून काढण्याच्या प्रकल्पामुळे शहराचे अधिकारी वाळूच्या घटत्या प्रमाणाबद्दल चिंतेत आहेत. (मार्क राइटमायर, ऑरेंज काउंटी रजिस्टर/एससीएनजीचे छायाचित्र)

1930 पासून, दक्षिण कॅलिफोर्नियातील अरुंद समुद्रकिनारे रुंद करण्यासाठी दरवर्षी सरासरी 1.3 दशलक्ष घन यार्ड वाळू टाकण्यात आली होती, परंतु गेल्या 20 ते 30 वर्षांत ते प्रकल्प कमी झाले आहेत, अहवालात असे म्हटले आहे की धूप होण्याचा धोका अब्जावधी आहे. रिअल इस्टेट आणि व्यावसायिक मालमत्ता, रस्ते आणि रेल्वेमार्ग आणि पर्यटन उद्योगातील डॉलर्स.

मुक्त समुद्रकिनारा नाही

जेटी किंवा काँक्रीट सीवॉल सारख्या कठीण संरचनेवर किनाऱ्यांचे संरक्षण करण्यासाठी वाळूची भरपाई हा प्राधान्याचा उपाय असला तरी त्याचे तोटे देखील आहेत. खर्च जास्त आहेत आणि वाळूचे अधूनमधून पोषण करावे लागते, असे आर्मी कॉर्प्स ऑफ इंजिनियर्सच्या अहवालात नमूद केले आहे.

आणि ती वाळू किनार्‍यावर जाण्‍यापूर्वी अंतर्देशीय उत्खनन करावी लागते – एकूण सुमारे 50 दशलक्ष घन यार्ड वाळू आणि खडी प्रवाहित खाणकामाद्वारे दरवर्षी काढली जातात, तरीही हे स्पष्ट नाही की त्यातील किती सामग्री नैसर्गिकरित्या तयार करेल. किनारपट्टीकडे जाण्याचा मार्ग, अहवालात नमूद केले आहे.

1984 आणि 2012 दरम्यान, दक्षिण कॅलिफोर्नियाच्या समुद्रकिनाऱ्यांवर 13.4 दशलक्ष घन यार्ड वाळू ठेवण्यासाठी राज्य आणि फेडरल सरकारांनी एकत्रितपणे .5 दशलक्ष खर्च केले. सर्फसाइड बीचला त्या वाळूपैकी 71%, किंवा 9.6 दशलक्ष घन यार्ड मिळाले.

उलटपक्षी, शहराच्या कमाईच्या दृष्टीने सॅन्डियर बीचचा अर्थ काय असू शकतो हे अहवालात निश्चित केले आहे: सॅन क्लेमेंटे, या प्रदेशातील सर्वात लहान समुद्रकिनारा शहरांपैकी एक, समुद्रकिनाऱ्याच्या रुंदीमध्ये 50% वाढ झाल्याने प्रतिवर्षी ग्राहक अधिशेषात .1 दशलक्ष उत्पन्न होऊ शकते.

सँडर्स म्हणाले की, या प्रकल्पांना जमिनीपासून दूर ठेवण्याचे एक आव्हान म्हणजे अनेक भागधारकांसह काम करण्यात लाल टेप आहे.

ते म्हणाले की, हे प्रकल्प पुढे जाण्यासाठी प्रयत्न करणे आणि मिळविण्यासाठी ते किनारपट्टीवरील समुदायांसाठी खूप ओझे आहेत, विशेषत: कॅलिफोर्नियामध्ये कारण आमच्याकडे सर्वात प्रगत किनारपट्टी निरीक्षण प्रणाली आहे. पण त्या सर्वांना वेगवेगळ्या गोष्टींची गरज असते. गोष्टी पूर्ण करणे खरोखर कठीण आहे.

देशभरात समुद्रकिनारी स्थिरीकरणासाठी खर्च होणारा पैसा अब्जावधी डॉलर्स आहे, असे ते म्हणाले. काही भागात, जसे की न्यू जर्सी मध्ये, समुद्रकिनारे वादळानंतर पुन्हा बांधले जातात फक्त पुढच्या वर्षी पुन्हा जोरदार धडक दिली जातात.

असे प्रकल्प वर्षानुवर्षे लोकांसाठी मोठ्या खर्चाने होत आहेत, जिथे कदाचित माघार घेणे चांगले आहे, ते म्हणाले.

हॅरिएट नेल्सन मृत्यूचे कारण

गुंतवणुकीचा फायदा कोणाला होईल यावर उपाय शोधला जात आहे. सर्फसाइड-सनसेट पुन्हा भरण्यासाठी, सँडर्सचा विश्वास आहे की समुद्रकिनारा राखण्यासाठी पैसे खर्च केले जातील.

आमच्या किनार्‍यालगत अनेक शहरे आहेत ज्यात सर्वांचा जीवनमान, मनोरंजनात्मक मूल्ये आहेत आणि ते समुद्रकिनारे दक्षिण कॅलिफोर्नियामधील लोक वापरतात, असे ते म्हणाले. हे केवळ उच्चभ्रूंनी वापरलेले समुद्रकिनारे नाहीत, ते संपूर्ण कॅलिफोर्नियातील लोक वापरतात.

वाळू पायाभूत सुविधांमध्ये बफर देखील प्रदान करते. जर समुद्रकिनारे निघून गेले, तर लवकरच पॅसिफिक कोस्ट हायवे, इमारती आणि घरे आणि जमिनीत गॅस आणि सीवर लाइन बांधल्या जातील.