सोनोमा - सूत्र संकटाने भरलेले आहे.



Infineon Raceway येथे, ट्विस्टी डांबरी ट्रॅक अतिशय अरुंद आहे.

NASCAR च्या स्टॉक कार्स, ज्या रुंद ओव्हल ट्रॅकवर धावण्यासाठी तयार केल्या आहेत, त्या मांसल आणि मोठ्या आहेत.





अशाप्रकारे, जेव्हा टोयोटा/सेव्ह मार्ट 350 ची वार्षिक जून भेट Infineon ला जाते तेव्हा... तसेच, गोष्टी घडतात. शर्यत पाहणे म्हणजे पाणघोड्यांचा कळप एकाच वेळी बॅलन्स बीमवर चालण्याचा प्रयत्न पाहण्यासारखे आहे. पाणघोडे अपरिहार्यपणे आदळतात आणि ठोठावतात.

कॅलिफोर्नियाचे केंद्र कुठे आहे

अर्थात, या प्रकरणात, पाणघोड्यांचे चालक आहेत. जे सहसा चांगले कोट असतात. रविवारी येथे टोनी स्टीवर्ट आणि ब्रायन विकर्स होते.



कोणीही शर्यत जिंकली नाही. कर्ट बुशने उत्कृष्टपणे गाडी चालवली. पण दिवसाची खरी करमणूक म्हणजे विकर्स आणि स्टीवर्ट यांना दुपारभर बंपर कारचा स्वतःचा खाजगी खेळ खेळताना पाहणे.

प्रथम, विकर्सने स्टीवर्टला विकर्सला ट्रॅकवरून मारण्यासाठी चिथावणी दिली. त्यानंतर, त्याच्या कारची दुरुस्ती केल्यानंतर, विकर्स 49 लॅप्स नंतर बदला घेण्यासाठी परत आला आणि 11 व्या वळणाच्या पलीकडे असलेल्या टायरच्या ढिगाऱ्यावर स्टीवर्टची कार अक्षरशः धडकली.



खरं तर, जेव्हा धूर निघून गेला तेव्हा, कॅच कुंपणाच्या पलीकडे असलेल्या हॉस्पिटॅलिटी तंबूपासून काही फूट अंतरावर, स्टीवर्ट त्याच्या मागील चाकांच्या मध्यभागी लटकून जखमी झाला. थोडावेळ, स्टीवर्ट त्याला आणि वाहनाला सोडवण्यासाठी क्रूची वाट पाहत असताना, तंबूतून कोणीतरी कुंपणातून पोहोचेल आणि त्याला कोळंबीचा ट्रे देईल की नाही याबद्दल तुम्हाला आश्चर्य वाटले.

त्याऐवजी, स्टीवर्ट त्याच्या हेल्मेटमध्ये बसला होता, उशिर भासत होता. मग विकर्स आणि स्टीवर्ट यांच्यात काय करार झाला?



मला ब्लॉक केल्याबद्दल मी त्याला आधी फेकून दिले, स्टीवर्ट म्हणाला आणि त्याने मला नंतर परत मिळवून दिले.

सांता मोनिका शार्क हल्ला

त्याने मला उध्वस्त केले, आणि मी त्याला उध्वस्त केले, विकर्सने त्याच्या स्वत: च्या शर्यतीनंतरच्या मुलाखतीत सहमती दर्शविली, नंतर उपयुक्तपणे जोडले: तुम्हाला हवे असल्यास मी याबद्दल बोलत राहू शकतो.



गरज नाही. स्टीवर्ट अजूनही साउंड बाईट ओव्हरलोडवर होता कारण तो त्याच्या स्वतःच्या टीमच्या होलर ट्रकच्या बाहेर उभा होता.

स्टीवर्ट म्हणाला, माझ्याकडे कदाचित ते आले असेल, कारण मी त्याला आधी टाकले होते. त्याला जे करायचे होते ते त्याने केले. मी त्याला दोष देत नाही. … पण तो मला अडवत होता म्हणून मी त्याला टाकले. ते खरे सोपे आहे. जर अगं ब्लॉक करायचे असेल तर ते प्रत्येक वेळी उध्वस्त होणार आहेत. जोपर्यंत NASCAR विरुद्ध नियम बनवत नाही तोपर्यंत मी त्यांना प्रत्येक वेळी टाकणार आहे.

येथे फक्त एक अंदाज. NASCAR असा कोणताही नियम बनवण्याची शक्यता नाही.

प्रो फुटबॉल व्यतिरिक्त अमेरिकेतील बहुतेक खेळांबरोबरच, NASCAR आजच्या गर्दीच्या बाजारपेठेतील गोंधळाशी लढण्यासाठी संघर्ष करत आहे. नेत्रगोल आणि तिकिटाच्या पैशासाठी स्पर्धा तीव्र आहे. दोन वर्षांपूर्वी, NASCAR च्या टेलिव्हिजन रेटिंगमध्ये लक्षणीय घट झाली आणि Infineon सारख्या ट्रॅकवर रिकाम्या जागा वाढल्या. त्यामुळे जाहीरपणे आणि जोरदारपणे, संस्थेच्या नेतृत्वाने अनौपचारिक धोरणाची घोषणा केली: Boys, have at it.

दुसऱ्या शब्दांत, NASCAR poobahs आक्रमक ड्रायव्हिंगला पूर्वीप्रमाणे कठोरपणे मंजुरी देणार नाहीत किंवा शिक्षा करणार नाहीत. फेंडर बेंडिंग परत होते. आणि तुम्हाला असे म्हणायचे आहे की वाकणे तेजीत आहे. टेलिव्हिजन रेटिंग एक वर्षापूर्वीच्या तुलनेत किंचित वाढले आहे. आणि Infineon bleachers रविवारी अधिक भरले होते, तरीही पॅक केलेले नाहीत. अंदाजे उपस्थिती 93,000 होती.

तुम्हाला असे वाटले पाहिजे की त्यापैकी बहुतेक समाधानी राहिले. Infineon ट्रॅक हे एक निराशाजनक प्रेक्षकाचे ठिकाण आहे कारण त्यात काही वास्तविक पासिंगच्या संधी आहेत आणि सर्वोत्तम म्हणजे त्या टर्न 11 हेअरपिनमध्ये जेथे ब्लीचर सीट नाहीत. परंतु रविवारच्या संपूर्ण कारवाईमध्ये, एकमेकांशी भरपूर संपर्क होता. त्यामुळे चालक थंडावले.

हा खेळ मुलांनी एकमेकांना खडबडून दाखविण्यावर आधारित होता, असे शर्यत विजेते बुश म्हणाले. ते चांगले जुने दरवाजा-स्लॅमिंग, बंपर ते बंपर. हा आपल्या खेळाचा वारसा आहे. जुनी शाळा आहे. आणि मी जुन्या शाळेतील माणूस आहे.

स्टीवर्ट आणि विकर्स स्पष्टपणे त्याच संस्थेत उपस्थित होते. रविवारचा त्रास सुरू झाला कारण स्टीवर्ट स्प्रिंट कप पॉइंट स्टँडिंगमधील टॉप 10 स्पॉट किंवा दोन वाइल्ड-कार्ड स्पॉट्ससाठी लढत आहे, ज्यामुळे तो सीझन-एंड चेससाठी पात्र ठरेल. ती NCAA किंवा NFL प्लेऑफची NASCAR आवृत्ती आहे. स्टीवर्टने क्रमवारीत 11व्या दिवसाची सुरुवात केली. त्याला चांगला फिनिश हवा होता.

यामुळे लॅप 38 वर गुंतागुंत निर्माण झाली कारण स्टीवर्ट 11 व्या वळणाकडे वाफाळत होता. संभाव्य पास टाळण्यासाठी विकर्स जाणूनबुजून त्याच्यासमोर डोकावत असल्याचे त्याच्या लक्षात आले. त्यामुळे स्टीवर्टने विकर्सच्या बंपरला घट्टपणे खेचले आणि त्याला अशा फिरकीत ढकलले ज्यामुळे सात-कारांचा नाश झाला — अगदी हुशारीने, स्टीवर्टने संपूर्ण गोंधळ मागे टाकला आणि शर्यतीच्या नेत्यांमध्ये सामील झाला.

त्यानंतर, स्टीवर्टने ठामपणे सांगितले की विकर्सने मार्ग सोडला नाही म्हणून तो दणका देण्यास पात्र आहे.

जुन्या घराच्या वासापासून मुक्त व्हा

मला माहित नाही की हा आदराचा अभाव आहे की लोक फक्त लिफाफा ढकलत आहेत आणि एकमेकांसोबत काम करत नाहीत, स्टीवर्ट म्हणाला. शर्यतीच्या त्या टप्प्यावर जिथे त्याने अडवायला सुरुवात केली तिथे कोणतेही कारण नव्हते. हे करण्यात अर्थ नाही आणि मी ते सहन करणार नाही.

आश्चर्याची गोष्ट नाही की, विकर्सचे मूळ घटनेचे वर्णन वेगळे होते. तो म्हणाला की त्याच्या पुढे असलेल्या कारची टक्कर टाळण्याचा प्रयत्न करत होतो.

मी टोनीला ब्लॉक करत नव्हतो, विकर्स म्हणाले. मला वाटतं जेव्हा तो रिप्ले पाहतो तेव्हा त्याच्या लक्षात येईल की त्याचा त्याच्याशी काहीही संबंध नाही.

कॅलिफोर्निया अंदाजे कर देय देय तारखा 2021

साहजिकच, यामुळे विकर्सला टाळता आले नाही, कारण त्याच्या क्रूने टक्कर मिटवल्यानंतर, अखेरीस स्टीवर्टला परतफेडीसाठी शिकार करण्यापासून - त्याच अचूक ठिकाणी. यावेळी, विकर्सने स्वतःचा पुढचा बंपर स्टीवर्टच्या मागच्या बंपरमध्ये टाकला आणि मुळात त्याचा दिवस संपला. स्टीवर्ट शर्यतीत 39 व्या स्थानावर राहिला आणि एकूण स्प्रिंट कप गुणांमध्ये 12 व्या स्थानावर आला. विकर्सने या दिवशी ३६ वे स्थान पटकावले.

मी ज्या प्रकारे ते पाहतो, आम्ही सर्व चौरस आहोत, विकर्स म्हणाले. मला खात्री आहे की आपण बोलू. टोनी आणि मी बर्याच काळापासून मित्र आहोत. हे फक्त रेसिंग आहे. तो मानवी स्वभाव आहे. लोक गोष्टींशी कसे वागतात.

स्टॉक-कार लोकांना नक्कीच अशी आशा आहे. स्टीवर्ट आणि विकर्स यांच्या संदर्भात NASCAR अधिकार्‍यांकडून शर्यतीनंतरची सर्वात कमी आश्चर्यकारक घोषणा होती: त्यांच्याविरुद्ध कोणतीही शिस्तभंगाची कारवाई अपेक्षित नव्हती.

हेक, या वर्षी बम्पिंग एक्स्ट्राव्हॅगान्झा जितका यशस्वी झाला तितकाच पुढच्या वर्षी टर्न 11 आणखी घट्ट केला जाऊ शकतो. पाणघोडे, तुम्ही सावध आहात.

मार्क पर्डी येथे संपर्क साधा mpurdy@mercurynews.com किंवा 408-920-5092.




संपादकीय चॉईस